Compartimos este viaje junto a un excelente equipo humano y profesional, además de guías bilingües en español e inglés que se encargan de hacer de nuestro viaje una experiencia única. La Antártida es considerada como uno de los lugares más sorprendentes y antiguos del planeta, sin mencionar que es el menos explorado por el hombre. Fue el último continente en ser descubierto y el más elevado de la Tierra. En la Antártida observamos una increíble vida salvaje, desde colonias de pingüinos, distintas aves marinas, leones y lobos marinos y ballenas, acompañados de un paisaje montañoso, canales con hielo, icebergs de formas tabulares y tallados por la madre naturaleza, junto a innumerables glaciares. Viaje único e irrepetible.
Alrededor de un 80% del agua dulce del planeta es albergada por la Antártida. Desde 1960 recibe turismo de todas partes del mundo. Efectivamente es un destino elegido por sus visitantes por el misterio y el encanto que envuelve al lugar. Es uno de los cruceros a la Antártida más elegidos por nuestros clientes y esto se debe a la claridad de su programa, como también a la coherencia en el delineamiento de cada uno de sus viajes, siempre respetando el recorrido pactado y cuando el clima imperante en la Antártida lo permite.
10 días 9 noches
Día 1 - Zarpando desde Ushuaia en la Isla de Tierra del Fuego, Argentina
Embarcamos por la tarde, vamos a conocer al staff de expedición. Comenzamos nuestro crucero de expedición hacia la Antártida, navegando el Canal Beagle para luego atravesar el paso Mackinlay. El canal debe su nombre a la embarcación Beagle, que estuvo al mando del Capitán Fitz Roy en el año 1830. Sobre las costas de este canal está la ciudad de Ushuaia en Argentina y Puerto Williams en Chile.
Día 2 al 3 - Camino a la Antártida por el Pasaje Drake
Este pasaje debe su nombre en honor a Frances Drake, que lo exploró a fines del siglo XVI. Es la divisoria natural de las aguas heladas del polo sur que se sumergen debajo de las aguas cálidas provenientes del norte. Por tal motivo integra la Convergencia Antártida o Región Frontal del Polo Sur. Gracias a este efecto producido por las aguas se genera una considerable cantidad de nutrientes que facilitan la biodiversidad antártica. El Pasaje Drake es región migratoria de diferentes aves antárticas, tal es el caso del Albatros, compañero de ruta en nuestra travesía. Apenas divisamos los témpanos y los montes cubiertos de nieve estamos muy cerca de llegar a las Islas Shetland del Sur. Es un archipiélago formado por 20 islas de distintos tamaños, que fue descubierto por William Smith a comienzos del siglo XIX cuando navegaba con su bergantín Williams. En el tercer día de navegación podemos realizar el primer desembarco a tierra para avistar pingüinos y focas, siempre dependiendo de las condiciones meteorológicas.
Día 4 al 7 - Navegando a las Islas Shetland del Sur y Península Antártica
Durante estos días vamos en dirección a las Islas Shetland del Sur. En el trayecto de la expedición a la Península Antártica observamos colonias de pingüinos, lobos marinos antárticos que pueblan las playas y elefantes marinos del polo sur. Las focas, los lobos y elefantes marinos poseen una importante capa de grasa y las crías gracias a la alimentación materna se encuentran protegidas del crudo entorno del frío polar. Seguimos por el Estrecho hasta la caldera inundada de la Isla Decepción, considerada como una de las islas más exóticas del mundo, rodeada de laderas volcánicas, playas con fumarolas y glaciares cubiertos de cenizas. No hay otro lugar en la tierra donde los barcos rompehielos pueden navegar sobre la superficie de volcán activo.
Dejamos la Isla Decepción para dirigirnos aguas templadas en Caleta Péndulo. La Isla Rey Jorge es la de mayor superficie de las Islas Shetland del Sur, tiene otras denominaciones, 25 de Mayo se llama en Argentina o Isla Waterloo en Rusia. Hay instaladas diferentes bases científicas. Esta isla tiene 3 bahías: Bahía Fildes, Bahía Almirantazgo y Bahía Jorge, con presencia de colonias de pingüinos Adelia y de barbijo, gaviotas cocineras, cormoranes imperial, gaviotínes antártico y de petrel gigante del sur. La diferencia que encontramos entre la Isla Rey Jorge y la Isla Livingston, es que en esta última observados pingüinos de barbijo, pingüinos frente dorada, pingüinos Papúa y elefantes marinos.
Llegados a la Península Antártica podemos apreciar su paisaje compuesto principalmente de hielo desértico, cordones montañosos y finos cursos de agua, acompañados de una considerable vida silvestre. No sólo observamos pingüinos y aves marinas, sino que podemos ver focas cangrejeras de Weddell, orcas y las ballenas jorobadas. Navegar por canales es una misión que nos vamos a proponer dependiendo del tiempo, éstos se hacen camino entre rocas y glaciares: Tal es el caso del Estrecho de Gerlache, el Canal Neumayer y el Canal Lemaire.
Visitamos Bahía Paraíso, el puerto natural con más tráfico naviero para arribar al continente antártico. Dejamos atrás las heladas aguas llenas de icebergs en el Estrecho Antártico, vamos a avistar las colonias de pingüinos Adelia, una de las más grandes en la Antártida con 100.000 crías y en la Isla Paulet ver colonias de cormoranes imperiales. En 1903 en la Isla Paulet durante la expedición de Nordenskjöld, construyeron un refugio de piedras, hoy poblado por pingüinos. Durante la expedición podemos llegar a visitar otras islas, como las Islas Melchior, Cuverville, Punta Portal, Neko Harbour, Pléneau, dependiendo de la cantidad de hielo existente. Se puede conocer en la Isla Petermann, la colonia más austral de pingüino Papúa.
Día 8 al 9 - Volviendo desde la Antártida por el Pasaje Drake
En los dos días finales de la expedición antártica emprendemos la vuelta hacia Ushuaia, navegando en dirección norte atravendo el Mar de Drake, divisoria de las aguas de Sudamérica y Antártida. En estos días se harán conferencias de despedida. Saliendo a la cubierta del M/V Ushuaia podemos ver aves marinas y ballenas.
Día 10 - Llegamos Puerto de Ushuaia, en Isla Grande de Tierra del Fuego
Arribamos a Ushuaia con el amanecer del último día de navegación, luego del desayuno, desembarcamos en la zona del puerto que se encuentra en pleno centro de la ciudad.
Mapa de Ruta
Servicios
The described rates are per person, in American dollars, and in separate cabins. The double cabins can be sold as single cabins with an increment of 50% of the single cabin price. For the suites that can be occupied by a single person the increase is 100%. Of the available cabin suites there are two that can occupy a third person and can be reserved for an extra 50% of the per person price for a double cabin. For those people that wish to sail alone but wish to share a cabin please consult the company as regards this possibility.
The rates can be subject to increases and the ship's company reserves the right to do so without previous notification.
Services include:
- The cruise with selected cabin requirement on board the M/V Ushuaia
- Food
- Entry into the ObservatioN
- RoomUse of the Conference Room equipped with multimedia facilities, the library and the hospital
- Excursions in the Zodiac boats and all landings and activities that are made during the Antarctic expedition
- Conferences by the ship's on board experts on the Antarctic and the environment
- The port taxes and chargesInformation material that is at the disposition of the clients
- Daily diary that includes all of the day's activities
Services not included:
- Air tickets
- Services before or after the voyage
- Transfers In/Out of the boat
- Costs of visas or passports
- Government arrival and departure taxes
- Food outside of the M/V Ushuaia
- Insurance of personal baggageCosts of cancellation. It is advised to take out an insurance for this
- Baggage excess
- Personal consumption in the bar, telephone calls, internet, tips. It is recommended to give the tips at the end of the cruise
Deposit and payment
A deposit of 30% per person for the elected cabin facilities is required at the time of booking with the remainder paid 90 Days before sailing. The payments cannot be made by credit card.
Cancellations
Without exception, all notifications have to be made in writing. Bear in mind that the cancellations more than 90 Days before sailing will be mostly returned apart from a discount of US$600 per person for all of the operative and administrative costs realised. On the other hand there will not be returns for those cancellations made within 89 Days of sailing (without elimination of the day of sailing). In the case that there was not the full payment before the 89 Days then the cancellation penalty will be adjusted to the full payment and it has to be paid immediately. We suggest that a cancellation insurance is taken out to prevent the loss of money. Moreover, an important point is that the company can cancel whichever of its voyages before sailing and that the company will return the client payments without indemnification.
Contracting a cancellation insurance
We recommend to contract an insurance that covers medical evacuation and repatriation and cancellation of the voyage. The ship's company does not accept any responsibility in case of a passenger accident, nor in the loss or damage to personal objects. In the case of required medical attention during the cruise and anything that provokes evacuation costs, the use of airplanes or body repatriation etc. all the costs we be the responsibility of the affected passenger. Even if the company is not responsible it is legally responsible and can be exposed to the justice system.
Cruise contract
Every passenger is obliged to sign a cruise contract in which he accepts all of the terms and conditions imposed by the shipping company. When the passenger gives in the cruise voucher he approves all of the terms and conditions. Apart from this contract, the sailing company cannot negate its legal responsibility that it assumes and is vigil in the protection of the passengers during the cruise.
Time of embarkation and disembarkation
The transfer to and from the boat has to be paid for by the passenger and is not covered by the shipping company. The time of embarkation is 16.00 hrs on the day of sailing. It is always recommended to arrive in Ushuaia one day before sailing in order to avoid any possible delays and reprogramming of flights or loss of baggage. It is important to be punctual and the boat begins its voyage at 18.00 hrs and cannot wait under any circumstances for the delays of passengers.
Check-in at the port of Ushuaia
The Port of the City of Ushuaia is situated in the Avenida Maipú but the entry is in the calle Lassere. It is only 15 minutes from the airport assuming normal conditions. The Port entry opens at 15.30 hrs and the embarkation is 30 minutes later at 16.00 hrs. At boarding time you need to have all of the required documentation. Each passenger has to have a passport or DNI together with the voucher containing the cruise details.
In case there is a problem and you have lost your voucher you need to go to the shipping offices in Avenida Gobernador Paz 633 1st Floor or also can call +54(2901)433636/436747. At the port entry all of the baggage is scanned and once the check-in is complete, and you have boarded, it is not possible to disembark except in the case of need for personal reasons. On the last day of the expedition the boat arrives at 7.00 hrs and check-out and disembarkation is between 8 and 8.30 hrs.
Información General
How to communicate on board the M/V Ushuaia?
The communications are not of the highest quality and can be unstable because they are subject to satellite coverage and the climate conditions. The ship could be staying outside of the satellite range limit of 70-74 degrees South. In the M/V Ushuaia it is possible to send and receive email messages, fax and telex, there will be a charge for these services.
How to contact the ship?
The M/V Ushuaia has a mailbox: ushuaia@skyfile.com If you want to send emails, you should avoid sending attachments to the services, it´s not as expensive and doesn´t delay.
By telephone, FAX or Telex:
- Telephone/FAXInternational Access Code + Appropriate CRO + 335 491 610 or 611
- FAXInternational Access Code + Appropriate CRO + 335 491 612
- TelexInternational Access Code + Appropriate CRO + 354916000
Child Facilities on board the M/V Ushuaia
In reference to the well being of children on the M/V Ushuaia, the parents are responsible for taking care of their children on and off board. To be precise the parents are the persons in charge of the supervision of their children. It is not prohibited to run inside and outside of the cabins if there is a responsible person present. For the younger children they need to be accompanied by their parents and wear a harness when on deck. Depending on the climatic conditions it is the Captain who decides whether the children can disembark for land expeditions. Always the security is to the utmost importance. This type of boat does not cater for children and therefore there are not children's toys or books on board. For this reason our advice to the parents is to bring what they believe necessary to occupy them in their free time. Moreover one must not forget all the children's medicines that may be required for the trip. There is no special tariff discount for children.
Air conditioning and heating
There is climate conditioning and each cabin has its own heating
Library
The boat has a library that can be found in cabin F where there are books on the Antarctic for the use of the passengers.
Preguntas Frecuentes
¿Qué ropa es necesario llevar para la expedición a la Antártida?
Se aconseja usar ropa casual, que sea confortable, recomendada para las excursiones organizadas en tierra. Ofrecemos un par de botas de goma. Si usa talle especial, debe traer sus propias botas. Le brindamos el servicio del alquiler de ropa específica.
Lista de ropa que debe llevar con Usted:
- Campera impermeable
- Pantalones impermeables (deben ser térmicos)
- Botas de goma comunes de 35 cm de alto, con suela antideslizante, deben llegar hasta rodillas, de ser de caña completa, no de media caña. No traiga botas de cuero y tampoco de nieve
- Parka impermeable y con capucha
- Guantes impermeables
- Gorro, bufanda para protegernos la cara frente al viento
- Sweaters, no más de 2, uno liviano para usar en el interior del barco y otro más abrigado para salir al exterior
- Remeras o Polar fleece, ya que son excelentes aislantes del frío. Es mejor el uso de ropa de lana, seda o telas sintéticas antes de ropa de tela de algodón. Las remeras deben ser largas
- Medias de lana
- Traje de baño, para ser usado en el desembarco en la Isla Decepción
- Un par de zapatos de suela de goma para ser usados en el interior del barco
- Pantalla solar y protector para labios con un mínimo de SPF 20
- Anteojos Anti-Reflex
- Binoculares
- Bolsas con cierre plástico, ya que sirven para protección del agua de los binoculares y de la cámara de fotos
- Mochila
¿Cuál es el clima durante el viaje a la Antártida?
Los viajes a la Antártida se efectúan durante la época estival. Las temperaturas diarias rondan entre los los -7° y +10° C. Nos podemos encontrar con días con mucho sol, pero también con lluvias, nieve, niebla y vientos antárticos que hacen disminuir la sensación térmica. Por favor vea Estaciones en la Antártida para mayor información. Pueden existir modificaciones en la ruta de navegación como consecuencia del clima que reine en ese momento.
¿Cuál es la mejor época para hacer la expedición?
La mejor época es desde la primavera, verano, hasta comienzos del otoño, debido a que el clima es más beningo y la vida salvaje antártica se encuentra en todo su esplendor. Las expediciones se realizan entre los meses de Noviembre y Marzo. Cada estación tiene su encanto especial. A medida que van pasando los meses, la Península Antártica va cambiando su apariencia, mostrando diferentes paisajes.
Primavera hasta comienzos del Verano: Desde Noviembre hasta Diciembre
Al comenzar la Primavera, el sol ayuda a la elaboración de fitoplancton en zonas donde hay afluente minerales. Recordemos que el fitoplancton es el proveedor alimentario a la gran cantidad de zooplancton, como es el caso por ejemplo del krill. Este es la base de la alimentación de calamares, preces, aves marinas, focas, lobos, elefantes e incluso de la ballena franca austral. En esta época hay un gran despliegue de vida salvaje, entre septiembre y noviembre nacen focas cangrejeras, los elefantes marinos hasta diciembre cuidan duramente a sus harenes. Llegan las ballenas jorobadas y la franca austral a mediados de noviembre para poder alimentarse. Sumado a esto hay una verdadera orquesta de pingüinos, formando sus nidos. Además de los pingüinos, los petreles y cormoranes empiezan a empollar en noviembre. Gracias a los extensos días de diciembre luz solar permanece mucho más tiempo. Queda poco del mar congelado, haciendo que la navegación sea mejor.
Verano: Enero y Febrero
Estos meses son los más cálidos en la Península Antártica, la vida silvestre tiene una gran actividad. La pichones de pingüinos dejan los huevos en enero, ésto ocurre antes en las Islas Shetland del Sur y luego al sur de la península. Esta abrumadora actividad de las colonias prosigue en febrero, cuando los jóvenes crecen y empiezan a juntarse en las guarderías. Las crías de los lobos marinos y de las focas leopardo suelen ser vistas. La mejor época de avistar ballenas es en febrero. Las colonias de pingüinos se encuentran en su máxima actividad, en busca de krill para proveer a las crías. En febrero el retroceso del hielo permite explorar mejor la Península Antártica, ingresando más hacia el sur. Se eleva la concentración de lobos marinos de dos pelos.
Otoño: Marzo
La noche avanza cada vez más, porque el sol se guarda más allá del horizonte austral. Las temperaturas son aún sobre cero, a pesar de ello se puede empezar a sentir el frío del invierno antártico, especialmente en sus noches heladas. Hay nieve pero es mínima, siendo aún fáciles y extensas el trekking en las Islas Shetland del Sur. Las crías de los pingüinos se encuentran en su etapa adolescente. Los pingüinos adultos comienzan el cambio de sus plumas y los jóvenes se dirigen al mar. Continúa retroceso del hielo, que permite explorar, cada vez más al sur de la Península Antártica. Empiezan a aparecer algas verdes y rosas creciendo sobre laderas nevadas y en los precipicios de hielo. El avistaje de ballenas sigue siendo excelente.
Tanto en las Islas Malvinas como en las Georgias del Sur, la primavera y el verano empiezan antes que en las Islas Shetland del Sur y la Península Antártica. Por ende, la crianza de aves y mamíferos marinos se adelanta. Las Islas Georgias del Sur son el hábitat de innumerables aves con un ciclo de reproducción mayor al año, pudiendo ver huevos y jóvenes en colonias de pingüinos rey desde Noviembre a Marzo. La primavera llega en Noviembre en Georgias del Sur, en cambio en las Islas Shetland del Sur es a partir de Diciembre, con una diferencia sustancial, no hay hielo marino en las Georgias.
¿Cuántas excursiones se hacen durante el viaje?
Por lo general en los viajes de expedición se hacen 2 excursiones diarias a tierra utilizando botes zodiac en las Islas Shetland del Sur y la Península Antártica. El M/V Ushuaia tiene flota propia de botes zodiacs y RIB's. En los botes viajan hasta un máximo de 12 pasajeros, están elaborados en plástico resistente con compartimentos herméticos. Los zodiac son especiales apra acceder a las costas gracias a su versatilidad y maniobrabilidad. Tienen un ínfimo impacto sobre el medioambiente.
¿Es posible descargar fotos digitales?
Existen una computadora a disposición de los pasajes. Aunque siempre es recomendable traer su propia notebook o netbook y las tarjetas de memoria necesarias.
Consejos para sacar buenas fotografías
- Usar películas de 50 ASA o 100 ASA y para negativos, películas de 100 ASA o 200 ASA en la Antártida (100 para días con mucha luz, cuando el sol encandila sobre la nieve, y 200/400 para días nublados)
- Siempre el doble de memorias que considera utilizar o traiga un buen dispositivo de almacenamiento, como un disco rigido portatil
- Lleve baterías complementarias ya que el frío las descarga rápidamente y teleobjetivos desde 28mm a 200mm, y si tienen de 500mm, son ideales para acercarse mejor,
- Los lentes recomendables son: 20-35 mm, 35-70mm, y 80-200mm
- No use filtro (polarizer). Debido a que elimina el destello de la nieve y el hielo. Los cielos se oscurecen mucho usando filtros
- El teleobjetivo es excelente para tomar fotos de animales alejados
- Lentes de Ojo de Pescado o llamados Gran Angular
- Las condiciones climáticas en la Antártida suelen afectar a las cámaras y lentes. Proteger su cámara de las salpicaduras de agua salada, nieve o lluvia, es clave para el buen funcionamiento durante el viaje
- Debe llevar un "Pelican Case" sellable, un bolso impermeable o "bolsas secas", pero no utilice plástico liviano o bolsas de basura porque estas bolsas se vuelan fácilmente, y estamos en contravención a las disposiciones del Tratado Antártico
- Un trípode es ideal para mejorar la calidad de sus fotos
¿Cuál es la corriente eléctrica en el M/V Ushuaia?
Es de 110V / 60 Hz y los tomacorrientes que se encuentran en las cabinas son multinorma y funcionan con diferentes adaptadores. En área de espacio común existen tomacorrientes de 220V-240V que están perfectamente señalizados. Estos tomas son los que se usan en Argentina y aceptan clavijas con 2 varillas planas en forma de V invertida y una tercer varilla plana inferior que es el toma de tierra. Aunque también acepta sin toma de tierra. Acepta 2 varillas cilíndricas.
¿Cuanta gente hay durante el viaje? ¿De qué procedencia son?
La capacidad del barco es de 84 pasajeros, ubicados en un total de 41 cabinas y suites. Los pasajeros tienen procedencia diversa, pero la gran mayoría son norteamericanos, europeos, sudamericanos, australianos y neozelandeses. La tripulación está formada por 38 miembros de origen argentino y chileno en su gran mayoría.
¿Qué idiomas se habla durante la expedición antártica?
Muchas lenguas pueden escucharse durante el viaje debido a la gran variedad de clientes procedentes de diferentes países, pero la tripulación es bilingüe, se habla español e inglés. Aunque puede haber algún tripulante que hable sólo español. Los anuncios diarios y las conferencias se dictan en ambos idiomas. Este es un factor decisivo a la hora de contratar el viaje, ya que en casi todos los barcos que navegan hacia la Antártida se habla sólo en inglés.
¿Cuál es la edad de los pasajeros?
Por lo general el promedio ronda los 45 años.
¿Qué estado físico es necesario tener?
Es fundamental tener un buen estado de salud y estar apto desde el punto de vista físico, con el objeto de poder participar de las actividades normales en el interior del barco y de las excursiones a tierra. Se deberán ascender y descender escaleras con importante pendiente para llegar a los zodiacs. Es obligatorio llenar un formulario médico 90 días antes a la fecha de zarpe. Esta información es confidencial pero al mismo tiempo indispensable.
¿Tiene instalaciones de medicina el barco?
Presenta una enfermería altamente equipada y un médico a su disposición. Su salud es fundamental. Los complejos médicos de tipo convencional son inaccesibles desde la Antártida, por tal motivo es aconsejable llevar consigo un buen seguro médico para estar cubierto en caso de emergencias que incluyan una evacuación.
¿El M/V Ushuaia brinda seguridad para viajar?
La prioridad número uno durante la expedición es la seguridad de los pasajeros y de la tripulación. Este buque cumple totalmente con los requisitos internacionales de seguridad. Cumple ampliamente con los requerimientos de SOLAS (Safety of Life at Sea - Seguridad de la Vida Humana en el Mar), con las regulaciones de OMI (IMO International Maritime Organization - Organización Internacional Marítima) y con las disposiciones del código ISM (International Safety Management Code for the Safe Operation of Ships - Código Internacional de Gestión de la Seguridad). El buque además, posee certificados de 'Código de Gestión' y de 'Buque de pasajeros'. Sin el cumplimiento de todos estos estrictos requerimientos, el buque no podría ser autorizado a navegar ni ser aceptado por ningún seguro. El M/V Ushuaia tiene el seguro PandI de ShipOWNERS, contratado en Londres, considerado uno de los mejores aseguradores del mundo.