Aero Crucero Antártida Express
BARCO-AVION: Desde Ushuaia en barco regresando a Punta Arenas en avión
El aero-crucero más breve a la Antártida (barco-avión). Se zarpa de Ushuaia en barco y se regresa en avión desde la Isla Rey Jorge, la isla más grande las Islas Shetland del Sur, a la ciudad de Punta Arenas. Estas salidas se efectúan desde los barcos Ocean Nova y Hebridean Sky, en todas las partidas se adiciona una noche en Punta Arenas al final del viaje. En las salidas del Hebridean Sky hay 2 fechas que parten con sentido contrario (avión-barco) desde Punta Arenas en avión y volviendo al continente sudamericano en barco hasta el puerto de Ushuaia. El resto de las fechas en ambos barcos son viajes barco-avión, Ushuaia a Punta Arenas.
Zarpamos desde el muelle del puerto de Ushuaia navegamos por el Canal de Beagle hacia el Pasaje Drake con el objetivo de llegar hasta el Cabo de Hornos y desde allí salimos hasta el Continente Blanco: La Antártida. Antes conocemos Puerto Williams. Luego avanzamos hasta Bahía Nassau para ingresar en la zona del Cabo de Hornos. Luego seguimos camino a las Islas Shetland del Sur, navegando por el Océano Antártico. Este viaje se comienza en barco desde Ushuaia y se vuelve en avión hasta Punta Arenas. Es el programa de viaje a la Antártida más corto en días.
6 días 5 noches
Día 1 - Zarpamos de Ushuaia, en la Isla de Tierra del Fuego
Dejamos Ushuaia en la Isla Grande de Tierra del Fuego y comenzamos a navegar por el Canal Beagle en dirección hacia el Cabo de Hornos, para ello debemos atravesar las turbulentas aguas del Pasaje Drake. Antes visitamos Puerto Williams, el pueblo más austral del mundo, que se encuentra en la Isla Navarino. Puerto Williams se encuentra a orillas del canal Beagle, cercano al acceso al Océano Atlántico. Es la población administrativa más austral, pero el pueblo más austral, sin considerar las bases antárticas es Puerto Toro, que se localiza en la misma isla.
Día 2 - Dejamos Bahía Nassau para descubrir el Cabo de Hornos
Cruzamos Bahía Nassau para amanecer en el famoso Cabo de Hornos. Dependiendo de las condiciones del tiempo hacemos un desembarco con el objetivo de ir a conocer el faro y la estación marítima. Luego de descubrir este bello sitio, emprendemos la ruta que nos lleva hacia la Antártida, debiendo cruzar el Mar de Drake. Cabo de Hornos es el cabo más austral del archipiélago de la Isla de Tierra del Fuego, considerado el lugar más meridional de América del Sur, define el límite norte del Pasaje Francis Drake que divide el Continente Americano del Continente Blanco y junta los océanos Pacífico y Atlántico. Actualmente sigue siendo uno de los desafíos para los navegantes de veleros, debido los constantes vientos, la presencia de témpanos de hielo y del fuerte movimiento de sus aguas.
Día 3 - Navegando por el Mar de Drake
Navegamos por las inmediaciones al Mar de Drake para llegar a la Isla Rey Jorge, la mayor de las Islas Shetland del Sur, las otras islas son Nelson, Robert, Greenwich y Livingston. En el viaje podemos avistar vida silvestre, desde aves como albatros o petreles hasta deslumbrarnos con la presencia de ballenas jorobadas o minke. Asista a un interesante programa de conferencias y presentaciones, en compañía de guías expertos. Las Shetland del Sur constituyen un archipiélago del Océano Antártico, y se encuentran entre el Pasaje Drake y el estrecho de Bransfield. Abarcan casi de 3.700 km2. El monte Foster, con 2.100 metros de altura lo encontramos en la isla Smith.
Día 4 - Entramos en el Océano Antártico: Islas Shetland del Sur
Cruzamos la Convergencia Antártica o Región Frontal de la Antártida, para ingresar en el Océano Antártico. Empezamos a ver los primeros hielos o icebergs antes de llegar a las Islas Shetland del Sur. Hacemos una navegación en los botes Zodiac para ver una colonia de pingüinos. En esta zona se separan las aguas heladas del Océano Antártico de las aguas templadas del sector subantártico.
Día 5 - Desde la Isla Rey Jorge a Punta Arenas
Llegamos a la Isla Rey Jorge, donde desembarcamos en la Bahía Fildes. De ser posible visitamos la base militar chilena Presidente Eduardo Frei Montalva y la base militar rusa Bellingshausen. Luego tomamos el avión para volar hasta Punta Arenas. Aquellos pasajeros que deseen quedarse en Punta Arenas deben avisar con anticipación, la noche del día 5 en Punta Arenas está incluída. La cena no está incluída.
Día 6 - Punta Arenas
Desayuno en el hotel. Traslado al Aeropuerto de Punta Arenas. Fin de la travesía antártica.
Mapa de Ruta
Servicios
Servicios incluidos
- Traslado hotel-aeropuerto en el sexto día.
- Vuelo Punta Arenas - Isla Rey Jorge, Shetland del Sur (vuelta).
- Noche de alojamiento el quinto día en Punta Arenas. La cena no está incluída.
- El transporte marítimo y el alojamiento en la cabina contratada.
- Desayuno, almuerzo, cena y bebidas incluídas durante todo el programa de viaje.
- Café, té, chocolate, capuchino, agua y aperitivos a bordo del barco durante toda la expedición.
- Todas las excursiones a tierra programadas.
- Las conferencias y charlas dictadas a bordo del buque.
- Botas de goma para agua en los desembarcos previstos.
Servicios no incluidos
- Gastos de visa o pasaporte.
- Impuestos.
- Traslados, alojamientos y comidas no se encuentren dentro del programa de viaje, considerados como adicionales.
- Seguros personales, exceso de equipaje, gastos extras como ser llamadas por teléfono, uso de Internet, limpieza de ropa, etc.
- Bebidas compradas en el bar del barco.
- Propinas.
Peso permitido en vuelos
En vuelos hacia y desde la Antártida, el peso máximo permitido por persona es de 20 kilos, incluido el equipaje de mano. Cualquier exceso de equipaje se puede retener y dejar bajo custodia en Punta Arenas.
Itinerario
Los horarios de vuelo y los itinerarios de navegación en la Antártida pueden cambiar según las condiciones climáticas en el continente blanco. La variación climática es muy impredecible, y la seguridad es siempre un aspecto importante de todos los viajes a la Antártida. La compañía naval se reserva el derecho de cambiar la ruta de navegación en consulta debido a contratiempos climáticos o cualquier otro factor de fuerza mayor. Si no es posible volar hacia o desde la Antártida debido a las condiciones climáticas, ya sea en el punto de origen y / o destino, la compañía implementará el Plan de Contingencia establecido para cada viaje.
Información General
BAE-146
Es el avión usado para unir Punta Arenas con las Islas Shetland del Sur, fue hecho en Gran Bretaña por la compañía British Aerospace, favorecido por su alta ala y por poder aterrizar en pistas cortas, es una nave ideal para este tipo de viajes. Tiene 4 turborreactores Honeywell modelo ALF 502R-5 con una velocidad crucero de 750 km/h a una altura máxima de 9.000 metros y con una capacidad de 60 tripulantes.
Tener en cuenta.
El verano en la Antártida ronda entre los - 7° C y los 10° C. La ropa que se aconseja llevar es la siguiente: Guantes térmicos, bufanda, gorro de lana, lentes de sol, protector solar, vestimenta impermeable de ski, polar, ropa interior liviana, traje de baño, ropa cómoda para usar a bordo del barco. No es necesario que traiga botas de goma, ya que se le proveerán botas de agua forradas térmicamente en su interior durante la expedición. Sólamente debe indicarnos en el formulario a llenar, el número de calzado que utiliza.
Es obligatorio contratar un seguro de viaje que cubra atención de emergencia que incluya evacuación del buque. Dentro de las instalaciones que presenta la nave existe un sector de enfermería, preparado para solucionar primeros auxilios, atendido por un médico matriculado. Para casos graves es imprescindible efectuar una evacuación, por tal motivo se debe contar con una póliza de seguro, debido que el costo de estos traslados son muy caros. En caso de tener alguna emergencia debe comunicarse con el capitán a cargo de la expedición. Se autoriza hasta 20 kilos de equipaje por persona (incluido el equipaje de mano). Debido a que el espacio en el avión BAE146 es escaso, se solicita evitar el uso de valijas duras, ejemplo: Samsonite. Es mejor llevar bolsos o mochilas, preferentemente impermeables. No es fundamental tener un estado físico excelente para viajar a la Antártida, se recomienda estar apto para realizar caminatas breves con cierto nivel de pendiente.
Si Ud. requiere de una dieta especial debe llenar un formulario donde aclare sus necesidades de alimentación. Si presenta alguna enfermedad, debe ser aclarado en el formulario médico que debe llenar antes de iniciar el viaje. La energía dentro del buque es de 220 voltios (220 V - 50 Hz). Los enchufes utilizados son de 2 patas redondas. Aconsejamos traer adaptadores y/o transformadores en caso de necesitarlos. Cada cabina tiene secador de pelo. Hay servicio de telefonía satelital y de emails que no es gratuito y su costo es elevado, se le cobrará al final del viaje. Se aceptan tarjetas de crédito. Hay charlas durante el itinerario a cargo del personal, presentaciones de películas y DVD de conocimiento de la Antártida a su disposición.
Las comidas y las bebidas (alcohólicas y no alcohólicas) están incluidas en el precio del programa. La seguridad es la preocupación número uno, por eso solicitamos no fumar en el camarote, ni en ningún lugar interior del barco, sólo se puede fumar en los sectores exteriores autorizados. No arroje objetos al mar. Debe usar zapatos con suela de goma (antideslizantes) cuando se encuentre en la cubierta, debido a que por lo general puede haber agua y estar resbalosa. Las excursiones y el mismo programa de viaje está sujeto a los cambios inesperados del clima. Cuando se produzca algún avistamiento importante de fauna marina se comunicará a los pasajeros. El buque no tiene instalaciones especiales que contemple a pasajeros con restricciones ambulatorias, al contrario, las puertas son pesadas y angostas. Las cubiertas son resbalosas y pueden tener hielo en su superficie. Se recomienda que las conexiones aéreas no sean muy próximas a la salida del programa y al regreso del viaje. Se aconseja comprar tickets aéreos con posibilidad de cambiar las fechas y evitar vuelos el mismo día que se regresa desde la Antártida, lo ideal es con un mínimo de 1 o 2 días posteriores a la vuelta.
Plan de Contingencia
En el caso que debido a las inclemencias del tiempo el vuelo programado hacia o desde la Antártida no se operable se podrá en acción un plan contingente. Nunca un aéreo-crucero fue cancelado por la imposibilidad de no poder aterrizar en la Isla Jorge, lo peor que ha pasado es retrasar el programa 1 a 2 días, pero las probabilidades que ello ocurre son de apenas el 5%.
Plan alternativo para los aero-cruceros
Entre los días 2 y 6 se trasladarán a los pasajeros hasta la Antártida. En caso que no se pueda realizar dicho traslado teniendo como en cuenta la seguridad de las personas, se realizará el siguiente itinerario diario: Se efectuarán excursiones a sitios de interés turístico e histórico próximos a la ciudad de Punta Arenas. Se incluye el almuerzo, cena y alojamiento en dicha ciudad o en zonas cercanas donde se realicen las actividades. Si en el día 6 no se puede cumplir con el itinerario proyectado, se procederá a la devolución del 40% del total abonado por cada pax. En el supuesto caso que el vuelo procedente desde la Antártida hacia Punta Arenas sufra algún retraso, los pasajeros que se encuentren a bordo del buque continuarán con el régimen de pensión completa y de excursiones incluidas hasta que el vuelo a Punta Arenas pueda autorizarse. La empresa naviera se reserva el derecho de usar un avión sustituto en caso que sea necesario debido a las condiciones adversas o por cualquier otro motivo de fuerza mayor que así lo exigiere, que ponga en riesgo la seguridad de los pasajeros. Esta medida se toma para garantizar la seguridad del vuelo y desde ya para proteger la integridad física de los pasajeros.