Aero-Crucero Círculo Polar Antártico
en el M/V Ocean Nova

El aero-crucero al Círculo Polar Antártico que parte y regresa en avión, optimizando al máximo nuestra estadía en la Antártida (avión-avión). Se parte desde Punta Arenas en avión hasta la isla más grande de las Shetland del Sur: La Isla Rey Jorge. Este es el punto de partida de nuestro viaje a la Antártida. El regreso se efectúa de la misma manera, volviendo a Punta Arenas desde la Isla Rey Jorge en avión. Este programa tiene pocas salidas y es el más largo de todos los aéro-cruceros a la Antártida. Los viajes se hacen en el M/V Ocean Nova.

Aero-Crucero Círculo Polar Antártico

10 días - 9 noches

Un viaje muy completo al Círculo Polar Antártico en el M/V Ocean Nova, donde se aprovecha al máximo la estadía en el continente antártico, ya que al efectuar el trayecto de ida y vuelta en avión se evita la pérdida de días cruzando el Mar de Drake, esta es una ventaja primordial, para aquellos que quieren optimizar el tiempo y no tienen problema de invertir un precio más alto que los viajes tradicionales a la Antártida y al Círculo Polar Antártico.

Aero-Crucero Círculo Polar Antártico

Aero Crucero Círculo Polar Antártico

AVION-BARCO-AVION: Desde Punta Arenas en avión hasta Isla Rey Jorge navegamos en la Antártida y regresamos en avión hasta Punta Arenas.

A diferencia del aero-crucero ruta express, este programa de viaje a la Antártida es el más extenso de los 3 itinerarios, dura 9 días y se parte desde Punta Arenas, igual que la ruta tradicional y se vuelve en avión. Los primeros 2 días no difieren del programa clásico de 7 días luego se alarga el viaje a la Antártida para volver sobrevolando el Mar de Drake a Punta Arenas.

10 días 9 noches

Día 1 - Punta Arenas, Chile

Recepción en el Aeropuerto Internacional de Punta Arenas y posterior traslado al hotel. Se debe llegar antes de las 15 hs. En el transcurso de la tarde presentamos a los tripulantes del viaje expedicionario y recibimos una charla sobre las normas e instrucciones que rigen en esta travesía a la Antártida, además de explicar los procesos de embarque y desembarque con el uso de botes de goma. A la noche nos espera una cena inaugural en el centro de la ciudad.

Día 2 - Volamos hasta la Base Frei en la Isla Rey Jorge, Islas Shetland del Sur

El gran sueño se hace realidad: comienza el viaje al Polo Sur. Salimos desde el aeropuerto de Punta Arenas, a bordo del avión BAE146 fabricado en Inglaterra por la British Aerospace, hacia la Base Presidente Eduardo Frei, localizada en las Islas Shetland del Sur, en un tiempo cercano a las 2 horas de vuelo. Este avión tiene la ventaja de tener su ala alta y capacidad de aterrizar en pistas cortas (la pista tiene 1.300 metros de largo), ideal para estos viajes. Una vez que aterrizamos en la Isla Rey Jorge, conocemos no sólo la base chilena, sino vamos a ver la Base Bellingshausen, de procedencia rusa. La Base Frei es la más importante base de Chile en territorio antártico y es una de las principales de todo el continente blanco. La localizamos en la Península Fildes, zona sin hielos, justo enfrente a la bahía homónima. La Base Bellingshausen es una base que opera los 365 días del año desde 1968, su nombre se debe a un célebre marino ruso y se encuentra a apenas 90 metros de la base chilena. Muy cerca de las bases está la Iglesia de la Santa Trinidad, es la iglesia ortodoxa más importante de la Antártida. Esta región antártica es una de las más cálidas, ya que en pleno invierno la temperatura no supera los -10° C y en verano ronda los 3° C. Luego vamos a embarcarnos en el buque expedicionario en la Bahía Fildes.

Día 3 al 8 - Islas Shetland del Sur, Península Antártica, Caleta Cierva, Puerto Lockroy, Isla Peterman, Bahía Paraíso, Canal Lemaire, Islas Prospect & Fish, siendo nuestra meta cruzar el Cículo Polar Antártico

En estos días navegamos la ruta que separa las Islas Shetland de la Península Antártica, dejando en el camino bellos fiordos y témpanos que impactan por su tamaño, con la compañía placentera de una rica fauna marina, desde aves hasta pingüinos, lobos y ballenas. A medida que avanzamos en la travesía podemos llegar a visitar Caleta Cierva, Puerto Lockroy, Isla Peterman, Bahía Paraíso, Canal Lemaire, Islas Prospect & Fish, siendo nuestra meta cruzar el Cículo Polar Antártico y latitud 66° y 33° Sur. El Círculo Polar Antártico constituye uno de los cinco paralelos principales definidos en mapas que describen el planeta. Es el paralelo de latitud 66° 33' 44" al sur del ecuador. En toda zona que se encuentre al sur del círculo polar antártico existe como mínimo un día de los 365 días que conforman un año, en donde el Sol está por encima del horizonte durante todo el día (las 24 horas continuas). Lo mismo ocurre en por lo menos un día donde el Sol se esconde debajo del horizonte durante 24 horas. Esto ocurre porque el eje rotatorio de la Tierra está inclinado 23° 26' 16" en relación al plano de la órbita terrestre que gira alrededor del Sol. Durante estos días haremos varios desembarcos en botes estilo Zodiac, nos interiorizamos acerca de la vida en la Antártida gracias a las conferencias dadas por los especialistas en la materia.

Día 9 - Vuelta a la Isla Rey para tomar el vuelo a Punta Arenas

En el último día emprendemos la vuelta a la Isla Rey, también llamada Isla 25 de Mayo (los rusos la llaman Isla Waterloo). Es la más grande del archipiélago, separada de la Isla Nelson por el estrecho Fildes. Desde la Base Frei de bandera chilena, abordamos el vuelo con destino a Punta Arenas. La noche del día 9 está incluída, al igual que en los programas clásico y express, debe reservarse con anticipación.

Día 10 - Punta Arenas

Desayuno en el hotel. Traslado al Aeropuerto de Punta Arenas. Fin de la travesía antártica.

Precios de las Cabinas por persona

M/V Ocean Nova

Destino del crucero Fechas In - Out Triple Cabin Twin Cabin Single Cabin
Círculo Polar Antártico
10 Días - 9 Noches
01-Ene-2019
10-Ene-2019
PUQ-PUQ 14.995 17.995 24.595
Círculo Polar Antártico
10 Días - 9 Noches
22-Ene-2019
31-Ene-2019
PUQ-PUQ 14.995 17.495 24.595
Círculo Polar Antártico
10 Días - 9 Noches
18-Feb-2019
27-Feb-2019
PUQ-PUQ 14.995 17.495 24.595

Mapa de Ruta

 Aero-Crucero Círculo Polar Antártico

Servicios

La tarifa incluye:

  • Traslados desde el Aeropuerto al Hotel.
  • El vuelo aéreo que une la ciudad de Punta Arenas con la Isla Rey Jorge en las Shetland del Sur (ida y vuelta).
  • El transporte marítimo y el alojamiento en la cabina contratada.
  • Desayuno, almuerzo, cena y bebidas incluídas durante todo el programa de viaje.
  • Todas las excursiones a tierra programadas.
  • Las conferencias y charlas dictadas a bordo del buque.
  • Préstamo de botas de goma para agua en los desembarcos previstos.

La tarifa no incluye:

  • Gastos de visa o pasaporte.
  • Impuestos.
  • Traslados, alojamientos y comidas no se encuentren dentro del programa de viaje, considerados como adicionales.
  • Seguros personales, exceso de equipaje, gastos extras como ser llamadas por teléfono, uso de Internet, limpieza de ropa, propinas, etc.

Peso permitido en los vuelos

En los vuelos hacia y desde la Antártica, el peso máximo que se autoriza a transportar por persona es de 20 Kilos incluyendo el equipaje de mano. Todo excedente de equipaje puede ser retenido y dejado en custodia en Punta Arenas.

Itinerario

El horario de los vuelos como el itinerario de navegación por la Antártida, pueden sufrir modificaciones de acuerdo de las condiciones imperantes del clima en el continente blanco. La variación del tiempo es muy imprevisible y la seguridad es siempre un aspecto prioritario en todo viaje a la Antártida. La empresa naviera se reserva el derecho de alterar el rack de navegación sin consulta previa debido a contratiempos climáticos o cualquier otro factor de fuerza. En el caso en que el vuelo hacia o desde Antártica no pueda efectuarse debido a condiciones del clima, sea en el punto de origen y/o de destino, la empresa desarrollará el Plan de Contingencia establecido para cada viaje.

Condiciones

Para efectivizar una reserva 120 días antes de la fecha de salida del viaje o antes, se debe realizar un depósito en concepto de seña de USD1.500 por persona. Si el valor total del viaje es inferior a USD 5.000 el monto de la seña es menor, sólo de USD 750 por persona. El saldo final del viaje deberá ser pagado antes de los 120 días anteriores al comienzo del programa, en caso de no cumplir con las fechas estipuladas la empresa se reserva el derecho de vender la reserva a aquellos que se encuentren en lista de espera. Si se solicita la reserva dentro de los 120 días de comienzo del viaje, deberá pagarse el total del viaje.

El Formulario de Participación deberá completarse y debidamente firamdo por el pasajero para ser entregado a la empresa aéro-naviera antes de los 120 días de la fecha de partida del programa. Dicho formulario para ser autorizado debe estar firmado por un médico colegiado (con firma y sello del médico).

El pago completo o parcial (seña) de la reserva implica el consentimiento de todas las condiciones de contratación.

Cancelaciones

Una vez a la seña del viaje, hay un plazo de 120 días, previo al zarpe del viaje elegido, para cancelar el saldo pendiente. En caso de no cumplir, liberará irrevocablemente la reserva, pudiendo ser vendida a otro pasajero.

Las cancelaciones deben comunicarse por escrito por el pasajero, aplicando las siguientes penalidades:

  • Si se cancela antes de los 120 días a la fecha a la salida: se devolverá lo abonado hasta el momento menos el 50% del importe de seña.
  • Si se cancela entre 120 días y hasta 60 días antes del zarpe: se reembolsará un 70% del costo total del viaje (por persona).
  • Si se cancela entre 60 días y hasta 30 días antes de la salida: la devolución será de un 40% del costo total del viaje (por persona).
  • Si se cancela después de 30 días antes de la fecha de salida del crucero: no hay devoluciones.

Si los pagos no son en término, la empresa aéro-naviera se reserva el derecho de cancelar automática la reserva. La empresa aero-naviera se reserva el derecho de cancelar una expedición o programa antes de la fecha de salida establecida, por cualquier motivo. En caso que la empresa cancele alguna expedición el dinero pagado hasta el momento será devuelto sin retenciones algunas. La empresa aero-naviera se reserva el derecho (de acuerdo a su absoluta y sola discreción) de reprogramación de la fecha de salida o regreso de cualquier programa en la Antártida, de acuerdo a las condiciones de clima y sin previa notificación. La empresa aero-naviera se reserva el derecho (de acuerdo a su absoluta y sola discreción) de modificar cualquier parte del itinerario de navegación con el debido aviso a los pasajeros, si hay condiciones climáticas adversas. Tal reprogramación no constituye una cancelación del programa. El personal de la empresa buscará hacer todos los esfuerzos posibles para evitar estos cambios y que de esta forma los planes de la expedición sean cumplidos. Aconsejamos la contratación de seguros por cancelación o interrupción de viajes, como protección en caso de una emergencia de último momento que obligue a cancelar o a abandonar una expedición o programa mientras esté en curso o inclusive antes de comenzar el viaje.

Ocean Nova

El Ocean Nova es un moderno barco construido en Dinamarca en 1992 con el propósito de incursionar las aguas del Mar de Groenlandia, su casco se encuentra reforzado para realizar las travesías a la Antártida. La capacidad es de 62 pasajeros distribuidos en cabinas singles, dobles o triples, todas con baño privado y con vista externa. Además presenta un importante salón preparado para conferencias con una excepcional vista del exterior, un amplio comedor, un bar, biblioteca, enfermería y un salón para actividades físicas. Complementan las instalaciones del Ocean Nova, los botes Zodiac, preparados para los desembarcos previstos durante el viaje. Tiene 2 barcos salvavidas cerrados con una capacidad total de 90 pasajeros. Es propulsado por motores diesel de 2.000 caballos de fuerza a una velocidad crucero de 20 nudos en aguas abiertas.

BAE-146

Es el avión usado para unir Punta Arenas con las Islas Shetland del Sur, fue hecho en Gran Bretaña por la compañía British Aerospace, favorecido por su alta ala y por poder aterrizar en pistas cortas, es una nave ideal para este tipo de viajes. Tiene 4 turborreactores Honeywell modelo ALF 502R-5 con una velocidad crucero de 750 km/h a una altura máxima de 9.000 metros y con una capacidad de 60 tripulantes.

Tener en cuenta.

El verano en la Antártida ronda entre los - 7° C y los 10° C. La ropa que se aconseja llevar es la siguiente: Guantes térmicos, bufanda, gorro de lana, lentes de sol, protector solar, vestimenta impermeable de ski, polar, ropa interior liviana, traje de baño, ropa cómoda para usar a bordo del barco. No es necesario que traiga botas de goma, ya que se le proveerán botas de agua forradas térmicamente en su interior durante la expedición. Sólamente debe indicarnos en el formulario a llenar, el número de calzado que utiliza.

Es obligatorio contratar un seguro de viaje que cubra atención de emergencia que incluya evacuación del buque. Dentro de las instalaciones que presenta la nave existe un sector de enfermería, preparado para solucionar primeros auxilios, atendido por un médico matriculado. Para casos graves es imprescindible efectuar una evacuación, por tal motivo se debe contar con una póliza de seguro, debido que el costo de estos traslados son muy caros. En caso de tener alguna emergencia debe comunicarse con el capitán a cargo de la expedición. Se autoriza hasta 20 kilos de equipaje por persona (incluido el equipaje de mano). Debido a que el espacio en el avión BAE146 es escaso, se solicita evitar el uso de valijas duras, ejemplo: Samsonite. Es mejor llevar bolsos o mochilas, preferentemente impermeables. No es fundamental tener un estado físico excelente para viajar a la Antártida, se recomienda estar apto para realizar caminatas breves con cierto nivel de pendiente.

Si Ud. requiere de una dieta especial debe llenar un formulario donde aclare sus necesidades de alimentación. Si presenta alguna enfermedad, debe ser aclarado en el formulario médico que debe llenar antes de iniciar el viaje. La energía dentro del buque es de 220 voltios (220 V - 50 Hz). Los enchufes utilizados son de 2 patas redondas. Aconsejamos traer adaptadores y/o transformadores en caso de necesitarlos. Cada cabina tiene secador de pelo. Hay servicio de telefonía satelital y de emails que no es gratuito y su costo es elevado, se le cobrará al final del viaje. Se aceptan tarjetas de crédito. Hay charlas durante el itinerario a cargo del personal, presentaciones de películas y DVD de conocimiento de la Antártida a su disposición.

Las comidas y las bebidas (alcohólicas y no alcohólicas) están incluidas en el precio del programa. La seguridad es la preocupación número uno, por eso solicitamos no fumar en el camarote, ni en ningún lugar interior del barco, sólo se puede fumar en los sectores exteriores autorizados. No arroje objetos al mar. Debe usar zapatos con suela de goma (antideslizantes) cuando se encuentre en la cubierta, debido a que por lo general puede haber agua y estar resbalosa. Las excursiones y el mismo programa de viaje está sujeto a los cambios inesperados del clima. Cuando se produzca algún avistamiento importante de fauna marina se comunicará a los pasajeros. El buque no tiene instalaciones especiales que contemple a pasajeros con restricciones ambulatorias, al contrario, las puertas son pesadas y angostas. Las cubiertas son resbalosas y pueden tener hielo en su superficie. Se recomienda que las conexiones aéreas no sean muy próximas a la salida del programa y al regreso del viaje. Se aconseja comprar tickets aéreos con posibilidad de cambiar las fechas y evitar vuelos el mismo día que se regresa desde la Antártida, lo ideal es con un mínimo de 1 o 2 días posteriores a la vuelta.

Plan de Contingencia

En el caso que debido a las inclemencias del tiempo el vuelo programado hacia o desde la Antártida no se operable se podrá en acción un plan contingente. Nunca un aéreo-crucero fue cancelado por la imposibilidad de no poder aterrizar en la Isla Jorge, lo peor que ha pasado es retrasar el programa 1 a 2 días, pero las probabilidades que ello ocurre son de apenas el 5%.

Plan alternativo para los áero-cruceros

Entre los días 2 y 6 se trasladarán a los pasajeros hasta la Antártida. En caso que no se pueda realizar dicho traslado teniendo como en cuenta la seguridad de las personas, se realizará el siguiente itinerario diario: Se efectuarán excursiones a sitios de interés turístico e histórico próximos a la ciudad de Punta Arenas. Se incluye el almuerzo, cena y alojamiento en dicha ciudad o en zonas cercanas donde se realicen las actividades. Si en el día 6 no se puede cumplir con el itinerario proyectado, se procederá a la devolución del 40% del total abonado por cada pax. En el supuesto caso que el vuelo procedente desde la Antártida hacia Punta Arenas sufra algún retraso, los pasajeros que se encuentren a bordo del buque continuarán con el régimen de pensión completa y de excursiones incluidas hasta que el vuelo a Punta Arenas pueda autorizarse. La empresa naviera se reserva el derecho de usar un avión sustituto en caso que sea necesario debido a las condiciones adversas o por cualquier otro motivo de fuerza mayor que así lo exigiere, que ponga en riesgo la seguridad de los pasajeros. Esta medida se toma para garantizar la seguridad del vuelo y desde ya para proteger la integridad física de los pasajeros.


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