Aero Crucero
Antártida & Georgia del Sur
M/V Magellan Explorer

Volamos desde Punta Arenas a las Islas Shetland del Sur para embarcarnos en el barco M/V Magellan Explorer, previa visita a las bases científicas que se encuentran en la Isla Rey Jorge. En la Península Antártica dependiendo del clima y el hielo intentamos conocer Isla Paulet (Paulet Island), Bahía Esperanza (Hope Bay), Isla Livingston (Livingston Island), Puerto Lockroy (Port Lockroy), Isla Peterman (Petermann Island), Bahía Paraíso (Paradise Bay), Isla Decepción (Deception Island) o el Canal de Lemaire. El viaje se completa con la legendaria Isla Elefante, conocida por ser el lugar donde sobrevivieron los tripulantes del Endurance en la expedición de Ernest Shackleton, luego completamos nuestro periplo antártico en las Islas Georgias del Sur, llegando a Grytviken, Stromness, Fortuna Bay, Salisbury Plains, Prion Island y Elsehul Bay.

Aero-Crucero Antártida & Georgia del Sur en el M/V Magellan Explorer

16 días - 15 noches

Sobrevolando el Mar de Drake para aterrizar en la Isla Rey Jorge, la más grande de las Islas del Archipiélago Shetland del Sur y volviendo por mar a Ushuaia. Al llegar a la Isla Rey Jorge aprovechamos para visitar dos bases científicas, una chilena y otra rusa, antes de embarcar en el M/V Magellan Explorer. Nos embarcamos para ir en busca de la Península Antártica. Visitarmos sitios como Isla Paulet (Paulet Island), Bahía Esperanza (Hope Bay), Isla Livingston (Livingston Island), Puerto Lockroy (Port Lockroy), Isla Peterman (Petermann Island), Bahía Paraíso (Paradise Bay), Isla Decepción (Deception Island) o el Canal de Lemaire. Luego nos dirigimos hacia la Isla Elefante para completar el viaje en la Isla Georgia del Sur.

Aero-Crucero Antártida & Georgia del Sur en el M/V Magellan Explorer

Aero Crucero Georgia del Sur & Antártida

AVION-BARCO: Desde Punta Arenas en avión hasta Isla Rey Jorge navegamos en la Antártida y regresamos en barco hasta Ushuaia.

Este es el itinerario de aero-cruceros más largo de todos, son 16 días conociendo la Antártida, la Isla Elefante y la Isla Georgia del Sur, en un nuevo barco el M/V Magellan Explorer. En Isla Georgia del Sur vamos a Grytviken, donde podemos ver la sencilla tumba de Ernest Shackleton. En la bahía de St. Andrew, te sentirás abrumado por la vista de 150.000 pingüinos rey, en Isla Cooper, es el hogar de anidación de miles de albatros de ceja negra, vea una gran colonia de pingüinos macarrones. Si el clima es favorable, también se planean visitas a Fortuna Bay, Salisbury Plains, Prion Island y Elsehul Bay.

16 días 15 noches

Día 1 - Punta Arenas, Chile

Recepción en el Aeropuerto Internacional de Punta Arenas y posterior traslado al hotel. Se debe llegar antes de las 14 hs. En el transcurso de la tarde presentamos a los tripulantes del viaje expedicionario y recibimos una charla sobre las normas e instrucciones que rigen en esta travesía a la Antártida, además de explicar los procesos de embarque y desembarque con el uso de botes de goma. A la noche nos espera una cena inaugural en el centro de la ciudad.

Día 2 - Volamos a la Isla Rey Jorge

El gran sueño se hace realidad: comienza el viaje al Polo Sur. Salimos desde el aeropuerto de Punta Arenas, a bordo del avión BAE146 fabricado en Inglaterra por la British Aerospace, hacia la Base Presidente Eduardo Frei, localizada en las Islas Shetland del Sur, en un tiempo cercano a las 2 horas de vuelo. Este avión tiene la ventaja de tener su ala alta y capacidad de aterrizar en pistas cortas (la pista tiene 1.300 metros de largo), ideal para estos viajes. Una vez que aterrizamos en la Isla Rey Jorge, conocemos no sólo la base chilena, sino vamos a ver la Base Bellingshausen, de procedencia rusa.

La Base Frei es la más importante base de Chile en territorio antártico y es una de las principales de todo el continente blanco. La localizamos en la Península Fildes, zona sin hielos, justo enfrente a la bahía homónima. La Base Bellingshausen es una base que opera los 365 días del año desde 1968, su nombre se debe a un célebre marino ruso y se encuentra a apenas 90 metros de la base chilena. Muy cerca de las bases está la Iglesia de la Santa Trinidad, es la iglesia ortodoxa más importante de la Antártida. Esta región antártica es una de las más cálidas, ya que en pleno invierno la temperatura no supera los -10° C y en verano ronda los 3° C. Luego vamos a embarcarnos en el buque expedicionario en la Bahía Fildes.

Día 3 al 5 - Explorando la Antártida

Navegue entre las islas Shetland del sur y la costa occidental de la Península Antártica, navegue por fiordos llenos de hielo y entre icebergs espectaculares, mientras disfruta de la compañía de aves marinas, pingüinos, focas y ballenas. Cada día, desembarque en Zodiac y explore el paisaje junto con expertos guías polares. A bordo del barco, asista a un atractivo programa de conferencias y presentaciones, y disfrute de las espectaculares vistas desde el salón mientras comparte sus aventuras diarias con otros huéspedes.

Ningún viaje es igual a otro ya que la flexibilidad es la clave del éxito en la Antártida. El Equipo de la Expedición establece la ruta del viaje para aprovechar las oportunidades siempre cambiantes que brinda la naturaleza, creando cada vez una experiencia única y extraordinaria. Si bien el itinerario exacto cambia con cada expedición, explorará varios lugares que ofrecen la mejor visión general posible del variado entorno antártico. Su viaje puede incluir visitas a sitios como Isla Paulet (Paulet Island), Bahía Esperanza (Hope Bay), Isla Livingston (Livingston Island), Puerto Lockroy (Port Lockroy), Isla Peterman (Petermann Island), Bahía Paraíso (Paradise Bay), Isla Decepción (Deception Island), el Canal de Lemaire o muchos otros lugares magníficos.

Todo depende de cada viaje y de las condiciones climáticas que se presenten durante la navegación. La meta principal es cruzar el Canal Lemaire, observando uno de los fenómenos naturales más interesantes del viaje, las Columnas del Canal Lemaire, denominado el Cementerio de Glaciares, debido a la acción del canal en el deshielo. Los pedazos de glaciar que quedan sobre el canal son destruidos por las corrientes de agua, esto ocurre porque la diferencia térmica que hay entre el agua de la superficie y el agua profunda, acelerando el proceso de deshielo. Durante estos días haremos varios desembarcos en botes estilo Zodiac, nos interiorizamos acerca de la vida en la Antártida gracias a las conferencias dadas por los especialistas en la materia.

Día 6 - Isla Elefante (Elephant Island)

Navegando al norte de la Península Antártica, esperamos detenernos en la Isla Elefante. Fue aquí donde la tripulación de Shackleton encontró refugio mientras él y cinco hombres cuidadosamente seleccionados viajaban en un pequeño bote salvavidas abierto, cruzando 1.300 km de mar abierto hacia el sur de Georgia para organizar el rescate de sus compañeros. Si bien las condiciones de tormenta en esta área rara vez permiten un desembarco en tierra, podrá ver la isla desde el barco.

Día 7 al 8 - Navegando a Georgia del Sur

Mientras navegamos hacia el norte, nuestro historiador y nuestros naturalistas ofrecen presentaciones y charlas informales. Hay tiempo para socializar en el salón del barco e inspirarse en historias de exploración, mientras se mantiene atento a la abundante vida de aves en la región.

Día 9 al 11 - Georgia del Sur

La isla de Georgia del Sur es un paisaje diverso de montañas majestuosas, glaciares masivos, tierras altas cubiertas de hierba y fiordos profundos. Visite el antiguo puesto de caza de ballenas de Grytviken, donde puede presentar sus respetos en la sencilla tumba de Ernest Shackleton. En la bahía de St. Andrew, te sentirás abrumado por la vista de 150.000 pingüinos rey. La Isla Cooper, es el hogar de anidación de miles de albatros de ceja negra, vea una gran colonia de pingüinos macarrones. Si el clima es favorable, también se planean visitas a Fortuna Bay, Salisbury Plains, Prion Island y Elsehul Bay.

Día 12 al 14 - Navegando hacia Sudamérica

Mientras el barco se dirige a América del Sur, el equipo de expedición continúa con su programa de presentaciones. Aproveche este tiempo para mejorar su comprensión de la región y su historia: disfrute de la colección de libros temáticos en la biblioteca, asista a proyecciones de películas y pase tiempo socializando en el salón del barco. Lleve sus binoculares a las plataformas de observación externas y busque el gran albatros que puede estar volando en las proximidades de la nave.

Día 15 - En el mar & Canal de Beagle

Acérquese al continente sudamericano y navegue por el canal Beagle. Contemple la belleza de Tierra del Fuego hacia el norte y la isla Navarino hacia el sur mientras te diriges a Ushuaia.

Día 16 - Ushuaia

Llegada al puerto de Ushuaia y final del viaje.

Mapa de Ruta

 Aero-Crucero Antártida & Georgia del Sur en el M/V Magellan Explorer

Servicios

Servicios incluidos
  • Traslado aeropuerto-hotel.
  • Vuelo Punta Arenas - Isla Rey Jorge, Shetland del Sur (ida).
  • Noche de alojamiento el primer día en Punta Arenas. La cena de bienvenida está incluída.
  • El transporte marítimo y el alojamiento en la cabina contratada.
  • Desayuno, almuerzo, cena y bebidas incluídas durante todo el programa de viaje.
  • Café, té, chocolate, capuchino, agua y aperitivos a bordo del barco durante toda la expedición.
  • Todas las excursiones a tierra programadas.
  • Las conferencias y charlas dictadas a bordo del buque.
  • Préstamo de botas de goma para agua en los desembarcos previstos.
Servicios no incluidos
  • Gastos de visa o pasaporte.
  • Impuestos.
  • Traslados, alojamientos y comidas no se encuentren dentro del programa de viaje, considerados como adicionales.
  • Seguros personales, exceso de equipaje, gastos extras como ser llamadas por teléfono, uso de Internet, limpieza de ropa, etc.
  • Bebidas compradas en el bar del barco.
  • Propinas.

Información General

Peso permitido en los vuelos

En los vuelos hacia y desde la Antártica, el peso máximo que se autoriza a transportar por persona es de 20 Kilos incluyendo el equipaje de mano. Todo excedente de equipaje puede ser retenido y dejado en custodia en Punta Arenas.

Itinerario

El horario de los vuelos como el itinerario de navegación por la Antártida, pueden sufrir modificaciones de acuerdo de las condiciones imperantes del clima en el continente blanco. La variación del tiempo es muy imprevisible y la seguridad es siempre un aspecto prioritario en todo viaje a la Antártida. La empresa naviera se reserva el derecho de alterar el rack de navegación sin consulta previa debido a contratiempos climáticos o cualquier otro factor de fuerza. En el caso en que el vuelo hacia o desde Antártica no pueda efectuarse debido a condiciones del clima, sea en el punto de origen y/o de destino, la empresa desarrollará el Plan de Contingencia establecido para cada viaje.

BAE-146

Es el avión usado para unir Punta Arenas con las Islas Shetland del Sur, fue hecho en Gran Bretaña por la compañía British Aerospace, favorecido por su alta ala y por poder aterrizar en pistas cortas, es una nave ideal para este tipo de viajes. Tiene 4 turborreactores Honeywell modelo ALF 502R-5 con una velocidad crucero de 750 km/h a una altura máxima de 9.000 metros y con una capacidad de 60 tripulantes.

Tener en cuenta.

El verano en la Antártida ronda entre los - 7° C y los 10° C. La ropa que se aconseja llevar es la siguiente: Guantes térmicos, bufanda, gorro de lana, lentes de sol, protector solar, vestimenta impermeable de ski, polar, ropa interior liviana, traje de baño, ropa cómoda para usar a bordo del barco. No es necesario que traiga botas de goma, ya que se le proveerán botas de agua forradas térmicamente en su interior durante la expedición. Sólamente debe indicarnos en el formulario a llenar, el número de calzado que utiliza.

Es obligatorio contratar un seguro de viaje que cubra atención de emergencia que incluya evacuación del buque. Dentro de las instalaciones que presenta la nave existe un sector de enfermería, preparado para solucionar primeros auxilios, atendido por un médico matriculado. Para casos graves es imprescindible efectuar una evacuación, por tal motivo se debe contar con una póliza de seguro, debido que el costo de estos traslados son muy caros. En caso de tener alguna emergencia debe comunicarse con el capitán a cargo de la expedición. Se autoriza hasta 20 kilos de equipaje por persona (incluido el equipaje de mano). Debido a que el espacio en el avión BAE146 es escaso, se solicita evitar el uso de valijas duras, ejemplo: Samsonite. Es mejor llevar bolsos o mochilas, preferentemente impermeables. No es fundamental tener un estado físico excelente para viajar a la Antártida, se recomienda estar apto para realizar caminatas breves con cierto nivel de pendiente.

Si Ud. requiere de una dieta especial debe llenar un formulario donde aclare sus necesidades de alimentación. Si presenta alguna enfermedad, debe ser aclarado en el formulario médico que debe llenar antes de iniciar el viaje. La energía dentro del buque es de 220 voltios (220 V - 50 Hz). Los enchufes utilizados son de 2 patas redondas. Aconsejamos traer adaptadores y/o transformadores en caso de necesitarlos. Cada cabina tiene secador de pelo. Hay servicio de telefonía satelital y de emails que no es gratuito y su costo es elevado, se le cobrará al final del viaje. Se aceptan tarjetas de crédito. Hay charlas durante el itinerario a cargo del personal, presentaciones de películas y DVD de conocimiento de la Antártida a su disposición.

Las comidas y las bebidas (alcohólicas y no alcohólicas) están incluidas en el precio del programa. La seguridad es la preocupación número uno, por eso solicitamos no fumar en el camarote, ni en ningún lugar interior del barco, sólo se puede fumar en los sectores exteriores autorizados. No arroje objetos al mar. Debe usar zapatos con suela de goma (antideslizantes) cuando se encuentre en la cubierta, debido a que por lo general puede haber agua y estar resbalosa. Las excursiones y el mismo programa de viaje está sujeto a los cambios inesperados del clima. Cuando se produzca algún avistamiento importante de fauna marina se comunicará a los pasajeros. El buque no tiene instalaciones especiales que contemple a pasajeros con restricciones ambulatorias, al contrario, las puertas son pesadas y angostas. Las cubiertas son resbalosas y pueden tener hielo en su superficie. Se recomienda que las conexiones aéreas no sean muy próximas a la salida del programa y al regreso del viaje. Se aconseja comprar tickets aéreos con posibilidad de cambiar las fechas y evitar vuelos el mismo día que se regresa desde la Antártida, lo ideal es con un mínimo de 1 o 2 días posteriores a la vuelta.

Plan de Contingencia

En el caso que debido a las inclemencias del tiempo el vuelo programado hacia o desde la Antártida no se operable se podrá en acción un plan contingente. Nunca un aéreo-crucero fue cancelado por la imposibilidad de no poder aterrizar en la Isla Jorge, lo peor que ha pasado es retrasar el programa 1 a 2 días, pero las probabilidades que ello ocurre son de apenas el 5%.

Plan alternativo para los aero-cruceros

Entre los días 2 y 6 se trasladarán a los pasajeros hasta la Antártida. En caso que no se pueda realizar dicho traslado teniendo como en cuenta la seguridad de las personas, se realizará el siguiente itinerario diario: Se efectuarán excursiones a sitios de interés turístico e histórico próximos a la ciudad de Punta Arenas. Se incluye el almuerzo, cena y alojamiento en dicha ciudad o en zonas cercanas donde se realicen las actividades. Si en el día 6 no se puede cumplir con el itinerario proyectado, se procederá a la devolución del 40% del total abonado por cada pax. En el supuesto caso que el vuelo procedente desde la Antártida hacia Punta Arenas sufra algún retraso, los pasajeros que se encuentren a bordo del buque continuarán con el régimen de pensión completa y de excursiones incluidas hasta que el vuelo a Punta Arenas pueda autorizarse. La empresa naviera se reserva el derecho de usar un avión sustituto en caso que sea necesario debido a las condiciones adversas o por cualquier otro motivo de fuerza mayor que así lo exigiere, que ponga en riesgo la seguridad de los pasajeros. Esta medida se toma para garantizar la seguridad del vuelo y desde ya para proteger la integridad física de los pasajeros.


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