Odisea Antártica Atlántica en el M/V Plancius

El viaje a la Antártida perfecto porque combina los mejores rincones del continente blanco, pasando por las Islas Georgias y Orcadas y el Mar de Wedell, con las costas de Africa y las hermosas islas que se encuentran en el Océano Atlántico, descubriendo el archipiélago Tristán da Cunha y la Isla Ascensión, con posibilidad de continuar el crucero hasta las costas de Cabo Verde, realmente un viaje imperdible.

Odisea en el Océano Atlántico & Antártida en el M/V Plancius

43 días - 42 noches

Un viaje imperdible a la Antártida conociendo las Islas Georgias, Mar de Wedell finalizando en dirección norte hasta el Archipiélago Tristán da Cunha y la Isla Ascensión, con posibilidad de continuar el crucero hasta las costas de Cabo Verde.

Odisea en el Océano Atlántico & Antártida en el M/V Plancius

Este es un itinerario muy especial porque no sólamente cubre la Península Antártica sino avanza sobre las costas de Africa navegando por las islas del Océano Atlántico. La travesía comienza en Ushuaia, como la gran mayoría de los viajes al continente blanco, en nuestro primer tramo de navegación: el Pasaje Drake. El comienzo de la ruta antártica nos lleva a pasar la Convergencia Antártica disfrutando de un avistaje completo de petreles y albatros. Visitamos la Peninsula Antártica.

Luego anclamos el barco para ir a investigar la Islas Georgias del Sur. Sobre la costa sur iremos hacia la famosa estación ballenera de Grytviken, pudiendo visitar la tumba de Ernest Shakleton, quien logró la hazaña más importante de toda la humanidad y jamás superada por otra persona, al cruzar en 36 horas las Islas Georgias, de dirección norte a sur. Nuevamente pasamos por el límite geográfico de la Convergencia Antártica, para comenzar nuestra aventura en el Océano Atlántico. Nuestro primer destino es la Isla de Gough, donde se puede observar un paisaje magistral rodeado de una vida silvestre pocas vistas en otras partes del mundo. Llegar acá es un privilegio que pocos se pueden dar. La Isla de Gough se la conoce más comúnmente como Gonçalo Alvares. Luego en el archipiélago Tristán da Cunha tratamos de desembarcar en Isla Nightingale, que la isla más grande del archipiélago, rodeados de una cantidad innumerable de aves marinas, observando especialmente un ave en verdadero peligro de extinción, el albatros pico fino.

En los últimos días de nuestra carta de navegación nos espera el desembarco a la Isla Santa Elena, pudiendo conocer la cultura del lugar y observar distintas plantas endémicas y aves autóctonas. Aguí Napoleón Bonaparte vivió su exilio. Podremos bucear o hacer snorkel, además de practicar surf en aguas poco profundas. Seguimos navegando hacia el objetivo final de la expedición: la Isla Ascensión. Nos embarcaremos en botes zodiac parar ir a la Isla de los Pájaros. Nuestra travesía llega a su fin, aquellos que deseen volarán con la Royal Air Force (RAF) hasta Brize Norton en Oxfordshire, U.K., el resto de los pasajeros pueden seguir hacia Cabo Verde.

ODISEA ANTARTICA ATLANTICA EN 3 ETAPAS (19/03/18)

ISLA SANTA HELENA (33 DIAS) / ISLA ASCENSION (37 DIAS) / PRAIA (43 DIAS)

Este crucero de expedición Odisea Antártica Atlántica se puede realizar hasta la Isla Santa Helena con un total en 33 días en la primera etapa. Se puede continuar en una segunda etapa hasta la Isla Ascensión llegando al día 37. Aquellos que deseen continuar hasta la tercera etapa pueden llegar a Cabo Verde extendiendo el viaje hasta el día 43.

43 días - 42 noches

Día 1 - Partida del puerto de Ushuaia

El embarco se realiza a la tarde, en el Puerto de Ushuaia, capital de Tierra del Fuego (Argentina), la ciudad más austral del mundo, situada a orillas del canal de Beagle. El barco lentamente se alejará de la costa, mostrando la pintoresca bahía y su panorámica urbana. La navegación transcurre tranquila durante toda la noche, surcando el mar rumbo al pasaje de Drake.

Día 2 al 3 - Navegando a través del Mar de Drake rumbo a Península

A lo largo de 2 días, el barco avanza por el pasaje de Drake, la ruta marítima más corta y agitada entre el continente americano y la península antártica. Cuando se llega a la convergencia antártica, una barrera natural donde se mezclan las corrientes cálidas del norte con las aguas frías provenientes del sur determinando una amplia diversidad biológica, se aprecian numerosas especies subantárticas. 

En esta área es muy probable divisar al magnífico albatros errante, el ave más grande que sobrevuela estos mares y pueden medir hasta 3,5m de envergadura; el albatros de cabeza gris, el oscuro de manto claro y el de la especie ceja negra, las palomas del cabo y los petreles de wilson, azules y antárticos además del fulmar austral o petrel plateado. No podemos dejar de mencionar los pingüinos de Gentoo y de barbijo. Muy cerca de las islas Shetland del Sur, se vislumbran los primeros icebergs que indican el arribo a la Antártida. Recién en la tarde del tercer día se pueden ver las Islas Shetland del Sur, que son castigadas por el viento y por lo general son tapadas por la propia niebla. Podemos observar una gran variedad de flora, como musgos, líquenes y hierbas con flores.

Día 4 al 7 - Explorando el continente blanco, desde la Islas Cuverville y Melchior hasta las Islas Shetland del Sur

El barco se dirige dirige directamente a la "Alta Antártida", dejando atrás las islas Melchior y el canal Schollaert, entre las islas Brabant y Anvers. En la pequeña y escarpada Isla Cuverville, cobijada por la cadeña montañosa de la península antártica y en la isla Danco, se encuentran una populosa colonia de pingüinos Papúa junto a parejas de skúas marrones que eligen este territorio para reproducirse. Si se desembarca en la costa de Danco, se pueden observar pingüinos de barbijo además de focas cangrejeras y de la especie Weddell. Puerto Neko es el sitio indicado para poner pie en el continente blanco, admirando el espectacular marco de increíbles glaciares que se levantan a nivel del mar. Un paseo en zodiac invita a fascinarse con la belleza del paisaje rodeado de picos nevados. En Bahía Paraíso, otro de los asombrosos rincones de la parte continental, abundan preciosos icebergs y profundos fiordos, que gracias a los zodiacs pueden rodearse y observar de cerca y hasta sorprenderse con la curiosa presencia de las ballenas Humpback y Minke que frecuentan la zona. El itinerario continúa por el Canal Lemaire, un maravilloso paso que nos lleva a las islas Pleneau y Peterman, donde habitan los pingüinos Adelia y cormoranes de ojos azules. También son ambientes marinos frecuentados por las ballenas Humpback y Minke. 

La visita a una de las estaciones científicas permite conocer desde adentro la vida y el trabajo de los habitantes de la Antártida. Más al sur, la gente de la base ucraniana de Vernadsky ofrecerá una cálida bienvenida, compartiendo sus anécdotas y experiencias con todos los viajeros. Volviendo hacia el norte, el barco atraviesa el Canal de Neumayer, con la esperanza de tener permiso para ingresar a la base de investigación británica de Puerto Lockroy en la Isla Goudie, donde funciona una estafeta postal y un museo que rescata los objetos de las primeras expediciones y asentamientos en la península. A escasa distancia de Puerto Lockroy es factible desembarcar en Punta Jougla para contemplar colonias de pingüinos Gentoo y cormoranes imperiales. En la ruta de regreso, a través del Canal de Gerlache, se visita las Shetland del sur, un archipiélago de 22 islas e islotes. Estas islas de origen volcánico, embestidas por fuertes vientos y casi siempre envueltas en la niebla, esconden algunos tesoros naturales. Uno de los puntos más singulares de desembarco es la Isla Decepción. Luego de maniobrar por una zona rocosa muy estrecha conocida como las Fosas del Neptuno, el barco ingresa a su puerto natural. 

Decepción es en realidad, un gran cráter sumergido, que se abre hacia el mar gracias a una antigua explosión que provocó esa entrada. A su vez, por estas características, la isla ofrece aguas termales, además de mostrar las ruinas abandonadas de una estación ballenera donde anidan miles de palomas del cabo, gaviotines antárticos, skúas y petreles marrones y de la especie Wilson. Una interesante alternativa que propone el staff es ejercitarse con una larga caminata y una excursión en kayak, siempre y cuando las condiciones climáticas sean favorables. Después de abandonar isla Decepción, se pasa por Isla Media Luna. Allí crece una amplia variedad de flora, musgos, líquenes, frondosos pastos y especies animales como pingüinos papúa y petreles gigantes del sur, además de una importante colonia de pingüinos de barbijo y de focas que suelen apostar en la playa. El viaje prosigue hacia el norte, para atravesar el estrecho pasaje hacia mar abierto en dirección a Ushuaia. 

Otra opción es comenzar en las Islas Shetland para finalizar en las Islas Cuverville y Melchior, a la inversa que en el relato anterior.

En el cuarto día se llega a la isla más grande de las Shetland del Sur: La Isla Rey Jorge, con más de 1.150 m2 de superficie, es el epicentro de la actividad científica del continente antártico. En la región suroeste de dicha isla hay lugares libres de hielo, donde se ubican estaciones científicas internacionales, como es el caso de las estaciones chilena y rusa. En Rey Jorge ubicamos especies difentes de pingüinos y focas, como pingüinos Gentoo, elefantes marinos y los lobos antárticos de piel fina. Al día siguiente dejamos Isla Rey Jorge para navegar hasta la Isla Decepción. Si las condiciones climáticas son favorables podremos andar en kayak o hacer una caminata. En Decepción nos esperan aguas termales, una estación ballenera que en la actualidad está ocupada por Palomas del Cabo, Gaviotas Dominicanas y Brown, además de gaviotines antárticos y skúas. No podemos dejar de admirar los petreles de Wilson que anidan en Bahía Balleneros. 

El viaje de expedición sigue a la Isla Trinidad y a Mikkelsen Harbor. Navegaremos a través del Estrecho de Gerlache. Visitaremos la estación inglesa de investigación y la oficina de correos en Puerto Lockroy en la Isla Goudie. Trataremos de descender en Punta Jougla para avistar Pingüinos Gentoo y cormoranes imperiales. Podemos ver focas leopardo, focas cangrejeras y ballenas, más al norte podemos avistar ballenas minke y jorobadas. Llegamos a la Isla Cuverville, una isla diminuta y muy escarpada, ubicada entre el área maciza de la península y la Isla Danco, donde hay una importante colonia de Pingüinos Gentoo y parejas reproductoras de Skúa. En Puerto Neko usamos los zodiac para navegar entre témpanos de hieloy descender nuevamente en tierra antártica. Luego sigue las Islas Melchior con un paisaje de impresionantes icebergs, donde nos espera la presencia de focas leopardo y cangrejeras como ballenas jorobadas. Nos despedimos de las Islas Melchior hacia el norte en busca del mar abierto en el Pasaje Drake.

Nota: Algunas expediciones duran 12 días y otras 11 días, ese día de más corresponde a estos días, en los itinerarios de 12 días van del día 4 al 9 y en los de 11 días del 4 al 8. También puede haber un itinerario de 10 días, en este caso van del día 4 al 7.

Día 8 al 9 - Navegando de regreso

Mientras el barco se encamina al pasaje de Drake en viaje de regreso hacia el continente americano,diferentes especies de aves como los petreles y los albatros, gaviotines y cormoranes sobrevuelan el mar y acompañan la marcha.

Día 10 - Arribo al puerto de Ushuaia

El barco alcanza el puerto de Ushuaia a la mañana temprano, para desembarcar y dar por finalizada la expedición a la Antártida.

Nota: Todos los itinerarios descriptos solo se presentan a modo de referencia. Los programas pueden sufrir variaciones dependiendo de las condiciones climáticas y del hielo en la zona, como también de la accesibilidad para realizar los desembarcos y la oportunidad de observar la vida salvaje local. El recorrido definitivo será determinado por el líder de la Expedición. La flexibilidad es el principio fundamental para disfrutar de la expedición en cruceros.

Día 11 al 14 - Por el mar atravesando la Convergencia Antártica

Proseguimos nuestra ruta de navegación en dirección oeste, atravesando la convergencia antártica, observando un gran número de aves marinas antárticas y subantárticas. La convergencia antártica es también llamada zona frontal polar de la Antártida, se trata de una línea que define un límite natural y no impuesto por el hombre, que separa las aguas frías de la Antártida de las aguas templadas de la región subantártica. Pero no sólo separa 2 superficies hidrogeológicas distintas, sino que divide 2 zonas con climas diferentes con vida marina también disímil. Esperamos tener viento a favor para poder navegar en dirección norte hacia el Océano Atlántico. A ambos lados de la Convergencia Antártica, observamos muchas especies y un gran número de aves marinas antárticas y subantárticas. En estos días dejamos definitivamente la Antártida para centrar el viaje hacia las Islas del Atlántico Sur, siendo nuestro primer desembarco en las Isla de Gough.

Día 15 al 17 - Isla Georgia del Sur, Llanura de Salisbury y el Pingüino Rey

En estos días comenzamos nuestra visita a las Islas Georgias del Sur. Vamos en busca de las principales colonias de pingüinos rey de la Antártida. El final de la temporada es un momento perfecto para ver a los pingüinos rey con sus crías recién nacidas. El movimiento de las colonias es justo en esta época del año, algo que se nota por el ferviente movimiento que hay desde la playa al mar. La llanura de Salisbury es el punto indicado para observar este escenario natural único. A la gran colonia de pingüinos rey lo acompañan elefantes marinos y un sinfín de crías de de lobos de un pelo que surfean en las olas.

En la isla Prion, cerrada al turismo en época de apareamiento que es desde fines de noviembre a comienzos de enero podemos ver crías de albatros errantes. También vamos a hacernos de tiempo para conocer el viejo asentamiento ballenero en Grytviken, donde actualmente sus habitantes son los pingüinos que deambulan por las calles. En Grytviken hoy encontramos un museo pequeño y es el lugar donde se halla la tumba de Sir Ernest Shackleton que está enterrado aquí junto a su amigo de confianza y compañero Frank Wild. Buscamos también desembarcar en Puerto del Oro y St Andrews Bay cuyos paisajes fantásticos nos dejan perplejos y la alta densidad de fauna antártica es inimaginable, aunque como dice su nombre los pingüinos rey son verdaderamente amos del lugar. Finalmente no podemos dejar las Georgias sin contemplar esa obra natural perfecta como es el fiordo Dryglaski.

Día 18 al 22 - En el mar

Ahora entramos en aguas subtropicales rodeados de aves marinas y delfines.

Día 23 - Isla de Gough

Hoy tenemos la intención de acercarnos a la isla de Gough que para un crucero desplazarse por Quest Bay es muy difícil y siempre debemos estar acompañados por un buen tiempo. Gough Island es una reserva natural de protección estricta y los desembarcos no están autorizados. En años anteriores hemos conseguido circumnavegar todos menos cuatro millas de la circunferencia de 33 millas de la isla en el barco, viendo un paisaje espectacular y una abundancia sin precedentes de la vida silvestre. Nos sentimos muy privilegiados de estar entre los pocos visitantes que han podido experimentar estar en la isla de Gough y en particular, para verlo desde tan de cerca y en condiciones tan favorables. Esperamos tener la suerte de repetir esta experiencia única con usted. Es también conocida con el nombre de Gonçalo Alvares, el origen de estas islas es volcánico con su pico más alto el Edinburgh Peak cerca de los 1000 metros de altura.

Día 24 al 26 - Archipiélago Tristán da Cunha

En el archipiélago de Tristán da Cunha llegamos hasta un asentamiento que se encuentra en el sector oeste de la isla principal. También vamos a tratar de desembarcar en Isla Nightingale con millones de aves marinas, destacándose el albatros pico fino, que está en grave peligro de extinción. En estos días nos cubrimos por si llegara a haber mal tiempo y tomamos un día de margen. Este archipiélago es de soberanía británica y está formado por varias islas, la más grande es Tristán da Cunha, la otra isla importante es Nightingale y el resto son directamente inaccesibles y se encuentran deshabitadas.

Nota: Consideramos tomarnos un día de reserva en caso de existir el mal tiempo. Tenga en cuenta que vamos a intentar desembarcar, sin embargo, debido a las condiciones climáticas no es siempre posible. Desde que empezamos esta expedición Odisea del Atlántico en 1998 no pudimos hacer tierra el 30% de los viajes en el archipiélago de Tristán da Cunha, debido al tiempo desfavorable.

Día 27 al 30 - En el mar

Ahora entramos en aguas subtropicales rodeados de aves marinas y delfines.

Día 31 al 33 - Isla Santa Elena

Vamos hacia la Isla Santa Elena ya que se puede hacer un buen anclaje y es un lugar ideal para detenernos. En esta isla vamos a tener muchas oportunidades de disfrutar de la cultura local, en general nos acompaña un clima agradable, rodeado de plantas endémicas y de aves autóctonas. Vamos a visitar el lugar donde Napoleón vivió en el exilio. Habrá oportunidades para explorar la isla por cuenta propia y podremos bucear si lo deseamos, haciendo snorkel, además de hacer surf en aguas poco profundas, en un sitio donde podemos encontrar una gran cantidad de peces. Santa Elena pertenece al mismo territorio de la Isla Ascensión y el archipiélago de Tristán da Cunha, todas islas volcánicas con mucha pendiente, siendo el punto más alto Queen Mary's con más de 2.000 metros en Tristán da Cunha. El clima que reina en la Isla Santa Elena es tropical-templado gracias a la influencia del mar, a diferencia de Tristán da Cunha que es menos templada.

Primera Etapa: Este viaje se puede contratar hasta el día 33 llegando a la Isla Santa Helena. Aquellos que finalizan el viaje serán trasladados hasta el recientemente construído Aeropuerto de Santa Helena con destino a Europa. El resto de los pasajeros continúan con el viaje hacia la Isla Ascensión.

Día 34 al 35 - En Mar

Continuamos la ruta de navegación en dirección a la Isla de Ascensión.

Día 36 al 37 - Isla Ascensión, Isla de los Pájaros

Hoy llegamos a la Isla de la Ascensión, es una isla volcánica con un suelo húmedo y rico en vegetación. Avistamos una importante colonia de Scooty Tern, de más de 1 millón de parejas reproductoras, conocida como Golondrina de Mar, es típica de la región tropical del Ecuador, muy característica de la Polinesia. Vamos hacer trekking en la Isla, cuya montaña más alta mide cerca de 900 metros, es el Green Mountain. Luego continuamos embarcándonos en zodiac para llegar hasta la Isla de los Pájaros. Algunos pasajeros podrán desembarcar y tomar el vuelo de la Royal Air Force (RAF) en dirección a Brize Norton en Oxfordshire, Reino Unido, los que deseen pueden seguir su crucero a Cabo Verde.

Segunda Etapa: Este viaje se puede contratar hasta el día 37 llegando a la Isla de la Ascensión. Los pasajeros que finalizan el viaje podrán desembarcar y tomar el vuelo de la Royal Air Force (RAF) en dirección a Brize Norton en Oxfordshire, Reino Unido, el resto de los pasajeros siguen su crucero a Cabo Verde.

Día 38 al 42 - En el Mar

Navegando en dirección al Ecuador, para cruzarlo, durante el viaje somos testigos de cómo van migrando en primavera las aves que se dirigen hacia el norte, tal es el caso de las golondrinas de mar del ártico y skúas de cola larga.

Día 43 - Praia

El desembarco en la capital de Cabo Verde está previsto a las 9 am. Aquellos que tomen el vuelo nocturno, podrán disfrutar de una excursión en Praia de Sao Tiago. El programa es visitar Cidade Velha, un exquisito poblado marcado por la historia. En la cima de la colina se erige una enorme fortaleza, construida para disuadir a los piratas ingleses en la época que las coronas españolas y portuguesas estaban unidas y regían sobre estas colonias. Por ese entonces, las islas eran blancos fáciles para corsarios como Drake y Raleigh. También se podrán contemplar las ruinas de la Catedral, la iglesia católica más antigua en los Trópicos, y el sitio donde funcionaba el puesto de comercio de esclavos, en la plaza principal. El pueblo posee un frondoso entorno que con plantaciones de caña de azúcar, que a su vez sirve de insumo para la fábrica de ron local, y que también sirve de hábitat para varias especies de aves. Durante el paseo no faltará la rica cultura musical de la isla que invita a ser escuchada en cada bar junto a una copa de ron.

Tercera Etapa: Este viaje se puede contratar hasta el día 43 llegando a Cabo Verde, completando las 3 etapas. Para los pasajeros que desembarcan en Praia, se reservarán habitaciones en el hotel local, para guardar equipaje hasta la hora de ir al aeropuerto o para alojarse si van a pasar más días en Cabo Verde.

Mapa de Ruta

 Odisea en el Océano Atlántico & Antártida en el M/V Plancius

Servicios

Todas las tarifas indicadas son por persona en dólares americanos, en base a ocupación doble twin. Las tarifas en dólares se aplican a todas las ventas que se realicen fuera de Europa. Se concederá un 5% de descuento para reservas de uno o más viajes consecutivos (excepto para el programa "Odisea Atlántica"). Por favor, tenga en cuenta que todas las fechas y tarifas están sujetas a posibles cambios. Todos los viajes operan con un mínimo de 70 pasajeros. 'Plancius' puede acomodar hasta un máximo de 110 pasajeros.

Ocupación individual (base single)

Todas las cabinas están disponibles para ocupación Single a 1.7 veces el precio de la misma.

Las tarifas incluyen:
  • Viaje a bordo del buque como se indica en el itinerario.
  • Todas las comidas durante el viaje a bordo del crucero, incluyendo los aperitivos, café y té.
  • Libre uso de botas de goma y raquetas de nieve (calzado).
  • Traslado en regular desde el buque hasta el aeropuerto de Ushuaia (directamente después del desembarque).
  • Todas las excursiones en tierra y actividades durante todo el viaje en gomones Zodiac.
  • Programa de charlas y conferencias por reconocidos naturalistas y coordinación por el experimentado equipo de expedición
  • Todos los impuestos de servicios varios y los gastos portuarios durante el programa.
  • Material de lectura informativo previo a la partida.
Las tarifas no incluyen:

Ninguna tarifa aérea, ya sea en vuelos regulares o vuelos charter, ningún servicio previo y/o posterior al crucero, traslados al buque; gastos de pasaporte y de visado; tasas gubernamentales de llegada o salida del país, comidas en tierra, equipaje, cancelación y seguro personal (lo cual es muy recomendable), gastos por exceso de equipaje y cualquier otro gasto adicional de carácter personal, tales como lavandería, bar, bebidas o llamadas telefónicas; así como también la propina al final de los viajes para camareros y otro personal de servicio a bordo.

Se ha acordado que en caso que los precios de combustible a nivel mundial aumentasen o sobrepasen los 80 dólares (americanos) por barril 90 Días antes de la salida, la empresa naviera se reserva el derecho a cobrar un recargo por combustible de 25 dólares por pasajero por noche, que deberá ser abonado por la parte contratante de la empresa naviera.


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